不分析具体游戏，很难断言日本游戏与欧美游戏哪个更好，每年的TGA年度最佳游戏都会在日本游戏和欧美游戏直接反复横跳。小强战舰世界手游，航母是日系好还是美系好，19年的年度最佳游戏是日本游戏厂商的《只狼》，之前欧美游戏工作室《战神》也曾获得过该奖项。
1、日本游戏不如美国游戏吗？为什么？
现在的日本游戏不如从前了，美国游戏比原来强了80年代90年代，日本的任天堂、索尼、卡普空、科乐美、哈德森、光荣、特库摩、史克威尔、艾尼克斯、太东、万代、南梦宫、世嘉、SNK等游戏公司大作频出，知名游戏非常多，风靡世界。随之时间的推移，一些游戏公司跟不上时代的步伐（有的是作死），逐渐走向了没落，有的为了继续维持不得不与其他公司合并，有的则离开了大众的视野，
欧美游戏产业一开始非常繁荣，直到雅达利大崩溃的发生，但是在FC红白机流行之后，欧美游戏产业逐渐复苏，伴随着各种游戏技术的进步，欧美游戏飞速发展，在世界上已经占有了非常大的比例。不分析具体游戏，很难断言日本游戏与欧美游戏哪个更好，每年的TGA年度最佳游戏都会在日本游戏和欧美游戏直接反复横跳，2019年的年度最佳游戏是日本游戏厂商的《只狼》，之前欧美游戏工作室《战神》也曾获得过该奖项。
2、法系美系韩系基本败下阵来，德系日系谁能笑到最后？
告诉大家一个很悲观但是不得不承认的事实，丰田大概率会撑到最后，理由如下:在国内市场法系车、韩系车彻底边缘化了，美系车还在苦苦挣扎，日产的两面旗帜之一的奇骏彻底倒了，也快凉了。然后是大众，一个中保研测试打了多少人的脸，再然后是本田，最后是丰田，没办法丰田信仰太深了。1.法系和韩系彻底没救了，韩系车第一季度在国内的市场份额地跌至1.6％，北京现代重庆工厂已经停产了，而在五月份市场份额更是跌至1.5％。
比较于韩系的销量寸步难行，法系更是雪上加霜，五月份在国内的市场份额跌至0.8％，2.第二个败下阵的大概率是美系。美系车在国内的口碑不佳，买它的原因只是因为性价比，买美系车的人足够理智，不会有什么信仰存在，如果打价格战剩下的第一个凉的就是美系，3.第三个大概率就是日产。日产一个三缸奇骏彻底把自己玩完了，本来是日产双雄，现在变成了轩逸独木难支，
在国内本来SUV的单车利润就比轿车要高。奇骏又是日产的当家SUV，它这一沦落，在整个国内市场的利润要低三成，而日产天籁的产品力和销量确实不怎么样，日产轩逸是几代同堂在卖，现在主要卖点还是在经典轩逸上面。日产今年一到五月份销量同比下降超过25％，4.第四个出场的应该是本田了。现在本田可以拿得出手的车也就思域、雅阁、英诗派和CR-V了，现阶段思域销量实在不怎么样，之前因为外观和性能还是卖的相当不错的，但是随着各车企对轿跑的研发，没有性价比的本田思域的销量也就一般，作为主力军的雅阁和英诗派被凯美瑞和比亚迪汉慢慢蚕食，以后的境遇可想而知，而紧凑型SUV本田CR-V被比亚迪宋压的抬不起头，
本田五月份销量同比下降30.8％。5.第五个出场的应该是德系（但是高端车型大概不会凉）大众的“高级感”在中保研那一撞，已经彻底没了，作为主力军的迈腾和帕萨特低配的干式双离合实在是个痛点，并且有网友戏称:“大众带涡轮的发动机都烧95号油，全系车都带颗粒捕捉器”可想而知现在德系的口碑。但是高端车型在国内的市场份额依旧坚挺，作为豪华车应该很难退场，
6.丰田或许可以坚持到最后。国内对丰田的信仰太深了，作为一个90后我很难理解这种行为，但是60后、70后在这一立场上坚定不移，或许等这一代人不再买车了，丰田“一车传三代”的神话或许就会破灭。我觉得合资车最大的优势就是保值率，但是保值率完全是根据市场来的，按照现在的国产车的崛起速度，这个时间应该不会太久才对，
以上是2020到2022年各车企在国内的市场份额。1、德系车：25.%→20％下跌了5％2、日系车：23.2%→20.1％下跌了3.1％3、国产车：37.1%→47.9%上涨了11.8％从整个数据来看，这两年多时间自主品牌蚕食了德系和日系8.1％的市场份额，蚕食了美系、法系、韩系等8.7％的市场份额。
